Peugeot 3008 Hybrid4: Men snälla med diesel ...
Förälskad i framtida teknik: ChroniquesDuVasteMonde redaktör Susanne Gerlach
Wow? en full hybrid diesel som en produktionsmodell! Hittills kände jag bara till en elektrisk och bensinblandning som samlade miljöpunkter. Och nu en dieselmotor som en hybridpartner som skickar lite mindre koldioxid till luften. Men innan vördnad för så mycket sofistikerad teknik sätter mig i akt, föredrar jag att lämna.
Ingen tvekan, bekvämt är Peugeot 3008 Hybrid4 (? 4? Som fyrhjulsdrift) i alla fall, och bekväm, med den bästa allroundsynligheten. Men så i vitt fungerar denna mellanklass "crossover"? (Blandning av SUV och Van) som en för stor "Knut", snygg som en polarbjörn. Andra förare ignorerar oss så snart jag vill byta banor. Respekten går annorlunda.
Helt toppen av Hybrid4 är dock bränsle- och koldioxidbesparingarna. Om du gör allt rätt. Diesel och elmotor, matad av ett högpresterande batteri, delar upp uppgifterna så smidigt att jag måste lyssna noggrant, vem gör sitt jobb: Vid långsam start och med låg hastighet, driver elmotorn tyst och utan utsläpp bakhjulen. När den accelererar börjar dieselen.
Ren elektrisk enhet är också: sååå långsam. Jag kan inte göra det i Hamburg City. Först jag torterar mig själv genom rusningstiden, men så snart jag har fri tur, går jag kraftigt på gasen! Straffet: 8,8 liter förbrukning. Ändå inte dåligt för ett 1,8 ton fordon (endast kraftenheten bakom är nämligen ca 120 kilo).
Men det räknas också: Hybrid lugnar samvetet. Och det är roligt. När jag kör, stirrar jag ständigt på inbyggd dator: vilken motor arbetar för närvarande? Hur är batteriet? Kan jag fortfarande ladda dem lite? Stäng av gasen, låt den rulla, bromsa den? hon fyller redan upp. Recuperation experter säger, och det här är inte bara ett bra spel, men värt pengarna.
TOP och FLOP
- genom visningar: Visningen framför vindrutan visar dig. a. taket, det stora panoramaglaset (tyvärr inte öppet).
- komfort: Okomplicerad lastning genom tvådelad baklucka; automatisk parkeringsbroms istället för klassisk handbroms.
- körstil: Bil, sport eller fyrhjulsdrift justerbar; är lätt att styra.
- hyllor: Riklig; Delrummet i mittkonsolen öppnas
- endast riktning förarsätet.
- pris /: Mycket teknik för mycket pengar.
INFO: PEUGEOT 3008 HYBRID4
Längd / bredd / höjd: 4,37 / 1,84 / 1,61 m
motorer: Diesel (163 hk) plus elmotor (37 hk max)
topphastighet: 191 km / h
konsumtion: från 3,8 l / 100 km (CO2 från 99 g / km)
bas Pris: från 34 150 Euro (Hybrid4 99 g)
