Suzuki SX4: Camping i Pampa
För Suzuki SX4 ChroniquesDuVasteMonde-medarbetaren Catharina Muuß saknas endast lämnarförfrågan.
"Åh, skräck!", Det exploderar. Bleifuß-Proleten vid trafikljuset, jag kan inte klara det alls. Och nu är jag en själv. Oavsiktligt. Jag måste bara se till att min fot inte kommer för nära gaspedalen, annars kommer Suzuki SX4 att börja skjuta rakt tillbaka. Men när han har startat sig, springer han bara till sig själv tack vare den nya brusreduceringen.
Suzuki SX4 är en så kallad UXC (urban cross-car), en framgångsrik korsning av små bilar och terrängfordon och för mig med min 1,63 meter bara rätt följeslagare: stor och hög nog att gå när som helst en bra översikt har, men så liten och manövrerbar att jag får honom enkelt in i varje parkeringsplats. För att inte tala om de mycket acceptabla priserna på de olika modellerna.
Men den största fördelen med Suzuki SX4 jag antar vid tanken på min drömsemester: camping i svenska pampas. För en vägresa för två, skulle jag rymma allt från tältet till gasspisen till campingstolarna och bordet - jag skulle bara behöva lägga ner baksätet helt. Och om jag då fortfarande skulle vara med en fyrhjulsdrift skulle jag behöva ens vid full belastning att inte vara rädd för att fastna i det svenska ödemarken någonstans i Morass.
Vad Suzuki SX4 ansiktslyftan för designen var en blandning av upp och ner motorerna. Både bensin och dieselvarianter ger mer kraft, men sväljar upp till 28 procent mindre bränsle med motsvarande lägre CO2-utsläpp. Saknar egentligen bara min semesterförfrågan.
INFO: Den 4,26 m långa Suzuki SX4 kör upp till 190 km / h och förbrukar 4,9? 6,7 l / 100 km (CO2: 139? 155 g / km). Motorer: 120? 135 (diesel) hästkrafter; Baspris: från 16 690 euro.
