Dacia Duster: A true Wilder
Två som förstår varandra: Dacia Duster och ChroniquesDuVasteMonde-anställd Mirja Hammer
Runtom mig veteranbiljournalister, framför mig Dacia Duster. Tja då. Jag startar motorn, hyler han högt. Pinsamt, pinsamt. Så igen, ge gas mycket noggrant. Men igen, mumlar Duster, och jag står redan upp? Fru vid hjulet? Skämt fångade. Men jag måste gå igenom det här nu.
Nytt försök: starta och växla snabbt till tredje växeln. Det är vad Duster gillar. Okej. På vägen fortsätter vi att få vänner, och jag tittar närmare på honom. Den har gott om plats för ben, bagage och cyklar. Endast puristpanelen och de enkla plastelementen verkar lite dåliga.
För en SUV är Dacia Duster oslagbart i pris - och vem behöver mahogny polerad och ett mordausgeklügeltes ljudsystem för vild skog och bergskörning? Men kan han verkligen SUV? Visst, allhjulsdrift klättrar Dacia Duster-kullen, som till och med till fots verkar knappt erövrerbar, övervinner kratdjupa jättegrytor, driver slalom på grus och hala gräs - allt ganska suveränt. Det är därför den envisa första växeln: Han låter Dacia Duster köra kraftfull överallt och greppa säkert.
Tekniskt sett är denna SUV ett alternativ för dem som ofta befinner sig i grov terräng, men bilen har inte råd. Om du letar efter en SUV för stadspromenader, rekommenderar jag mot höghastighetsmotor och brist på prestige.
Dacia Duster är en riktig Wilder - men en sympatisk. Välsignade och leriga kör vi tillbaka. Kollegor, du kan spara skämt!
INFO: den Dacia Duster (4,32 m lång, 1,82 m bred, 1,63 m hög) finns som bensinmotor (105 hk) eller diesel (90? 110 hk) med främre eller växelbar fyrhjulsdrift. Förbrukning med dieselgenerator: från 5,0 l / 100 km (CO2: från 130 g / km). Priser från 11 990 euro.
