VW Amarok: Drevet med vargen
En pickup som VW Amarok är helt jobb och hobby lämplig.
Den första pickupen som körde genom mitt liv transporterade en elefant i ryggen. Poachers hade sköt sin mamma, och nu tog National Park Rangers honom till en uppfödningsstation. Det var för 20 år sedan i Kenya.
Jag hade hämtningen där i namnet på artskyddssammanslutningen "Save the Elephants of Africa e.V." passerat. Det är fortfarande i bruk idag, som stridsskritt som provet, med Clint Eastwood aka Robert Kincaid i? Broarna på floden? Iowa ryckte. Det var den andra pickupen som imponerade på mig - för att jag inte kunde ha föreställt mig en annan bil som skulle ha passat så bra med den nomade fotografens osharrade charm.
År senare och en halv kontinent längre söderut än den tredje mötet. I Argentina presenterar VW Commercial Vehicles sin nya VW Amarok, den lite annorlunda pickupen som ska konkurrera med minibussar från USA och Japan. Så bäst i klassen, så att säga: största interiören av de medelstora pickuparna, en 1,62 meter bred och nästan lika lång lastareal plus trailerhitch för 2,8 ton, en 163 hk motor som inte sväljer till och med åtta liter diesel plus en utan krusidull bild perfekt kropp , ganska robust, men fortfarande inte macho och nästan lite elegant.
Den sofistikerade utformningen av VW Amaroks tre olika trimnivåer är programmet. Denna pickup ska inte bara fungera någonstans mellan skogen och verkstaden, men också som en livsstilsvariant på fritiden vad man ska göra.
Gruppbild med VW Amarok: Skorpionerna och ChroniquesDuVasteMonde redaktören Barbara Voigt
Campingutrustning? Möbelauktion? Golfpåsar, kiteboards, ridutrustning? Trummor, bas och synthesizer för nästa bandprestanda? Alltid med den. Den låga bakluckan gör det enkelt att lagra allt på den öppna våningssängen. Döptes den goda biten på namnet "Amarok"? "Wolf" på grönlandsinuitens språk, i romansk översättning också: "Han älskar rocken."
Det passar. På provbanan i Patagonia klarar jag i VW Amarok med fyrhjulsdrift själv en uppstigning på 45 grader, kom genom en knädyp flod utan utfall, passera så stora slag som ett hjul i luften och på halt grusväg tar över den helautomatiska nedförsbacken , ger gas och bromsar i sig. Nagelbitning? Inte i den här bilen som löper smidigt och bekvämt som en Golf. Chapeau.
Det första provet av uthållighet för VW Amarok var Dakar Rally 2010. Rudolf Schenker från "Scorpions" hade honom där. som ett stöd fordon 1500 kilometer kontrolleras av pampas. Jag frågar honom om hans intryck. Han tycker också att Amarok inte alls är en ren mans verksamhet. Eftersom han erbjuder vad kvinnor tycker om: "Underdrift med mycket makt - men med rimlig körstil bara liten konsumtion." Dessutom, enligt författaren av "Rock Your Life", ville kvinnor ha en sak framför allt: "Självständighet - det är precis det som garanteras i en sådan bil, och om du vill hålla dig obesvarad med någon: Med VW Amarok kan du gå någonstans där andra inte kan komma dit längre. "
Vind av förändring? Pickupen är fortfarande en relativt sällsynt art, åtminstone i Europa. Men vem skulle ha trott att så många terränga SUV skulle vara på vägen i perfekt asfalterade stadsdelar? Varför ska det inte vara häftigt att fortsätta med en allsidig talang som VW Amarok? Också ett bidrag till biologisk mångfald - även utan elefanter i ryggen.
INFO: den VW Amarok är en 5-sitsig DoubleCab 5,25 meter lång, 1,94 m bred och 1,83 m hög. Han har en 163 hk dieselmotor; valfritt med bakhjulsdrift, med förskjutbar eller permanent fyrhjulsdrift. Topphastigheten är 180 km / h, den förbrukar beroende på modell från 7,6 l / 100 km (CO2: från 199 g / km). Pris: från cirka 29 000 euro.
