Kvinnor och bilar: hur är det med klichéerna?
Cliché1: Kvinnor kör mer försiktigt än män.
Klart fall: Om en bil kryper i en snigelfart över korsningen, lämnar en cyklist bakom sig och stannar vid nästa trafikljus redan vid gröngul, måste en kvinna stå vid ratten? eller? Enligt Dr. Christa Roth-Sackenheim, psykiater och psykoterapeut, är en hel del på denna kliché. "Kvinnor är uppenbarligen mer försiktiga och långsammare än män," sade Roth-Sackenheim. "Detta beror delvis på att kvinnor tvivlar på deras förmågor mer än män gör." Män var mer benägna att söka skylden på andra. Å andra sidan ser kvinnor också helt enkelt framåt. "Kvinnor försöker i allmänhet förutse och undvika hot, och de är mer oroliga än män och inte bara ansvariga för sig själva, utan också för andra." För att förklara detta är den evolutionära bakgrunden: Eftersom kvinnan tidigare huvudsakligen hade uppgiften att ta hand om sina barn och att skydda dem, är den programmerad att erkänna risker och undvika.
Cliche 2: Kvinnor har ingen aning om bilar och teknik.
Kvinnor kan inte skilja en hammare från en skruvmejsel och tänka på tändstift i bästa fall vid jul? Inte sant. Bilmästarna på kvinnors verkstad AutoDiva i Hamburg observerar teknisk obegripelse och ointresse hos både kvinnliga och manliga bilejare. "Många kvinnor kommer till oss som är nyfikna och ofta tänker på sin egen bil", förklarar Martina Wilde. Å andra sidan finns det några manliga kunder som är emot alla skruvdragningar. "Jag föreställer mig att männen här vågar erkänna att det bland andra män." Även om det fortfarande finns mycket få bilmekaniker, men detta har mer att göra med utbildning och sociala fördomar än med teknisk obegripelse. "Om bara fadern lägger huvudet under motorhuven, så är det kvar i huvuden," sade Wilde.
Cliché 3: Kvinnor är rädda för motorvägar och gillar inte att köra snabbt
"Inte sant", säger Michael Ramstetter, chefredaktör för ADAC: s motortidning och chef för ADAC PR: "I grund och botten finns det inga statistiska bevis eller forskning om att kvinnor är rädda för höga hastigheter eller motorvägskörning, varför ska de göra det?" Inga fördomar är att män är de ökända rörmokare och snabbare. Olycksstatistiken och Flensburg-punktfilen talar ett tydligt språk här: "Män är också mycket mer involverade i allvarliga olyckor än kvinnor och det finns typiska olyckor för män (flyga ut ur kurvan, körfält, bakåtåtkomst) och kvinnors olyckor inträffar snarare när man vrider och parkerar, och efter att ha kommit upp från marken kan man faktiskt lära av kvinnor att göra olyckor billigare, så att säga. "
Enligt statistiken bygger kvinnor totalt sett färre olyckor. Michael Ramstatter säger: "Särskilt i farliga situationer är kvinnor mer försiktiga och mer uppmärksamma, tröskeln för vila är mycket högre, män blir mer brutala relativt snabbt, kvinnor är bättre kapabla att hantera stress vid ratten och är av naturen mindre kapabla än andra kan ha en förödande effekt på män i trafiken. " Dessutom spelar uppfattningsbeteendet en roll hos män, till exempel när en vacker kvinna sitter bredvid i bilen. När det gäller körinlärning är män och kvinnor nu på samma nivå: under de senaste 15 till 20 åren tar lika många kvinnor som män körkortet. Förresten, den första långväga resan i bilhistorien hanterades av en kvinna: i augusti 1888 tog Berta Benz och hennes två söner ut från Mannheim till Pforzheim på natten och dimma.
Cliche 4: Kvinnor har en mer personlig relation till bilen än män
Ansgar Klein, verkställande direktör för Federal Association of Independent Motor Vehicle Dealers, anser männen ganska känslomässiga: "För kvinnor är en bil en handelsvara, de letar efter den ur en rimlig synvinkel, ofta bör den vara liten, så de tycker om en parkeringsplats lättare. Dessutom bör kvinnor spela samma roll som mannen när de beslutar om en ny bil, och numera rider fler män på skoter för att arbeta och kvinnorna kör med stationvagnen Barn går i skolan Färg spelar en liknande roll hos kvinnor och män. Män är mer en känslomässig köpare, som bilförsäljare, eftersom det är lättare att övertyga dem.Om du vill sälja en bil till en kvinna måste du övertyga med professionell kompetens, svara på frågor exakt och inte lura dig. Detta är vad de flesta kvinnor värderar. De vill ha en faktisk grund för diskussion och inte känslomässigt beröm. Estetiska saker spelar en mindre roll för kvinnor. En gång hade jag till exempel en kund som inte köpte bil eftersom blinkersignalen var för hög för henne. Sammantaget kan man säga att kvinnor inte älskar sina bilar lika mycket som män. Tvärtom: Ofta kör de till och med de ruttna lådorna. Bara om de ska avbryta det kommer det nära. "
