VW Sharan: av dörrar och människor
Klar för en familjesemester: ChroniquesDuVasteMedarbetare Anke-Maren Koester i VW Sharan
Om tre veckor vill vi till Sardinien. Jag skulle vilja ha den nya VW Sharan med mig. Har du någonsin velat få något från bilen levererad från alla sidor på en italiensk färja? Har du precis innan du gick vid andnöd (eftersom motorerna startar för tidigt) plågas av en bildörr i vinkel? Då vet du vad jag menar.
För avkoppling finns det bara en skjutdörr. Som i vår gamla VW-buss. Men den nya VW Sharan har en på varje sida. Det är hiten. Jag fick bara panik när Felicitas snabbt kom in i bilen igen och jag hade redan skjutdörren rullad med fjärrkontrollen. Men det stannade omedelbart. Det skulle inte ha gått så smidigt på vår VW-buss.
Lastningen är mycket snabbare i VW Sharan: Den andra och tredje raderna med säten kan helt enkelt sjunka i marken. Inget irriterande borttagning av sätena, ingen fram- och baksäckning mellan bil och garage. Och jag har en förvaringsvolym på upp till 2430 liter på en helt plan lastbädd. Det borde räcka, även på semester.
Förresten, jag gillar parkeringsstyrningsassistenten för VW Sharan minst också. Han leder faktiskt bilen helt ensam till nästa lucka - jag måste bara accelerera och bromsa.
Om han inte parkerar bara betyg, kör VW Sharan snabbt, men säkert genom alla hörn, accelererar snabbare än jag hade förväntat mig i interiörens allvarliga kapacitet och borde fortfarande konsumera endast 4,8 liter till hundra. Antagligen är han den mest ekonomiska i sin klass världen över. Det passar - även om det skulle vara det näst ekonomiskt i min körstil. , ,
INFO: den VW Sharan (4,86 meter lång, 1,72 meter hög), det finns tre diesel (115/140/170 hk) och två bensinmotorer (150/200 hk). Han kör snabbt till 218 km / h och förbrukar 4,8 l / 100 km (CO2: från 143 g / km). Baspris: från 29 800 euro.
