VW Golf Cabriolet: Topp utan
VW Golf Convertible i VW-trendfärgen "Dark Purple" - favorit hos ChroniquesDuVasteMonde-redaktör Barbara Voigt.
Ja, jag erkänner: Han övergav mig inte efter 13 år. Jag blev kär i hans kusin, som gillade mig ännu bättre. Och nu är mitt ex plötsligt tillbaka. Dynamisk och attraktiv som aldrig förr. Jag måste gå igenom det här nu.
Mitt ex, detta var en VW Golf Cabriolet, som var bland de 680 000 som såldes mellan 1979 och 2002, en av de mycket citerade "jordgubbkorgarna." För säkerhet kan Henkel, den iögonfallande rullstången, ha varit bra, men utsikt mot himlen med en svart bar i mitten? Gick inte i det långa loppet.
Och Eos, som en efterföljare av VW Golf Cabriolet på marknaden? Helt raffinerat, dess fashionabla metallfällbara tak, men inte alls min smak. , ,
Därför otrohet, därför nu mitt dilemma. Eftersom mitt ex går som en ny VW Golf Cabriolet i sin helhet med allt jag tidigare saknade i hans: strålfri vy, större motorutbud inklusive bränslebesparande version, ESP och backstartassistent, elegant sidelinje med uttalade platta fönster, spetsiga A-pelare med en fin sluttande vindruta, nötkött bak med ljusröd VW-typiska vinkelljus och en tyghatt, som täcker sig själv utan presenning på upp till 30 km på nio sekunder.
Att det här vikbara patentet är lika bekant för mig som lastningsfönstret i cabriokleinen-bagageutrymmet är inte av en slump, utan Audi A3. Han har också levererat modulära delar till utomhusgolfen, till exempel Eos och Scirocco. Varför återuppfinna hjul som redan rullar bra i koncernen? Tja, bara.
Därför kan jag bara följa kollegor delvis, om medelvärdet för den nya VW Golf Cabrio: "fast till benet", "nästan en iögonfallande solvagn", "bra cockpit", "utan att det är något".
Hur som helst ger provkörningen mig en varm känsla av hem-hem. Fram till det ögonblick då jag verkligen accelererar. Kick-down på 210 hk - väsen, förbi två campare, sedan järnväg i nästa hörn, utan någon Schlinger-rädsla. Jag kände aldrig så säkert förut. Trots Henkel. , ,
INFO: den VW Golf Cabriolet (4,25 m lång, 1,78 m bred, 1,42 m hög) kommer med fyra bensinvarianter och två dieselvarianter (105? 210 hk). En utrustningslinje, men sju "paket" för visuella och tekniska funktioner. Den mest ekonomiska dieseln förbrukar 4,4 l / 100 km (CO2: 117 g / km), det billigaste priset är 23 625 euro.
