Mercedes A-Class E-Cell: körglädje som i bilar
Testa med el på vägen: Mercedes A-Class E-Cell
Om det inte var för den stora inskriften "E-Cell - Zero Emission" på den blanka silverfärgen - skulle jag inte ha insett omedelbart hur mycket framtid det finns.
Den kompakta fem-sitsen rullar mot mig som en Mercedes A-klass E-Cell rent elektriskt, utan motorhumma och utan föroreningar som förorenar luften. Detta säkerställs av två litiumjonbatterier som väger nästan 300 kilo, ihop i centrum av fordonet mellan två golvplattor. Som ett resultat blir inget utrymme förlorat i bagaget, som måste erbjuda en stor köpvolym på 1370 liter när den viks tillbaka.
Den batteridriven elektriska motorn med en toppkraft på 95 hk ger mig okomplicerad och ratzfatz i rörelse (från noll till 60 km i 5,5 sekunder). Att resa med Mercedes A-Class E-Cell känns nästan lika kul som en bilbil på mässan, och jag kan med säkerhet lämna bensinstationer med sina delvis astronomiska bensinpriser till vänster. Senast efter 200 kilometer måste Stromer dock spendera några timmar på en offentlig laddstation eller i ett uttag i lokalt garage.
Mercedes säger "Din goda stjärna på alla vägar" har kommit i åldern av e-mobilitet till nya heder. Med tre andra dagliga fordon (B-klass F-Cell, Smart Electric Drive, Vito E-Cell) och en 500 hk Dream Streaker (SLS AMG E-Cell) vill biltillverkaren testa vad som är nära och i framtiden kan marknadsföras och marknadsföras. Hjälper utvalda kunder? i flera europeiska länder, till vilka de första 500 elektriska A-lektionerna hyrs. För fyra år eller 60 000 kilometer.
I princip kan alla som är intresserade kontakta sin Mercedes-Benz-återförsäljare. Förutsatt att de kostar dig något. Den månatliga leasingräntan är nästan 1100 euro.
INFO: den Mercedes A-Class E-Cell (3,88 m lång, 1,76 m bred, 1,59 m hög) når en hastighet på 150 km / h. Maximal räckvidd: 200 km. För 100 km behöver elbilen tre timmar till en offentlig laddstation eller åtta timmar till ett hushållsuttag.
